O atual campeão da Indy 500, Newgarden, estava em segundo lugar e perseguindo Scott Dixon, da Chip Ganassi Racing, pela vitória, quando Herta – que tinha acabado de alcançar os dois líderes – bateu nas costas dele no gancho da Curva 11, faltando nove voltas para o fim.
O carro de Newgarden entrou em anti-estol e não só perdeu uma vaga para Herta, mas também para a máquina Chip Ganassi Racing do atual campeão Alex Palou.
“Ele simplesmente parou no meio da esquina”, disse Herta pelo rádio.
Em seu rádio, Newgarden inicialmente ficou furioso com o contato, e o estrategista e presidente da equipe Penske, Tim Cindric, também teria ficado irritado com a decisão do controle de corrida da IndyCar de não impor penalidade a Herta.
Após a corrida, Newgarden conversou com Herta no parque fechado do pitlane.
“Não sei, parecia bastante óbvio, ele simplesmente julgou mal e topou comigo”, disse Newgarden à NBC. “Assim que fui levantado do chão, entrei no anti-stall.
“Não consegui seguir em frente, é preciso esperar a embreagem desengatar e reiniciar. Então eu fiquei meio paralisado por um segundo.
“Não vou dizer que iríamos pegar Dixon. Na verdade, foi muito difícil conseguir a corrida que eu precisava.
“Acho que o trânsito iria proporcionar oportunidades, fiquei muito animado com aquela corrida, acho que foi minha última chance. Nunca se sabe se teria funcionado ou não. Talvez não, ele foi muito rápido.
“Tive boa velocidade durante todo o fim de semana e boa estratégia, estou muito feliz com o quarto lugar, mas não tenho certeza sobre o acordo com a Herta, acho que eles deveriam olhar para isso de forma diferente. Se você bater em alguém… é isso mesmo.”
Quando questionado se ele fez a curva de forma diferente para definir sua corrida planejada em Dixon, ele respondeu: “Não, semelhante a quando eu estava seguindo Dixon nas últimas voltas. Muito parecido.”
Herta assumiu a culpa pelo contato, mas acha que Newgarden desacelerou intencionalmente mais para preparar uma corrida sobre Dixon, o que contribuiu para sua velocidade de rolamento mais lenta no ápice.
“Julguei um pouco mal, mas ele estava fazendo uma preparação muito ampla e recuando, então foi um pouco mais lento no ápice”, disse ele. “Mas cabe a mim manter a velocidade certa nas curvas e não bater nas costas das pessoas.
“Eu simplesmente julguei mal e acho que ele acertou o anti-stall ao sair da curva, então foi isso que realmente o impediu.
“Definitivamente algo para colocar em mente, não gosto de correr assim – especialmente um cara como Josef, tenho muito respeito por ele.”
source – www.autosport.com
