O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, admitiu que os avanços alcançados com seu carro de Fórmula 1 de 2024 se tornaram redundantes devido a perdas em outras áreas.
A marca alemã teve um início encorajador no fim de semana do Grande Prêmio da China, com Lewis Hamilton aproveitando a abertura para garantir o segundo lugar no Sprint.
No entanto, essa recuperação durou pouco, já que Hamilton caiu para a eliminação no Q1 e se recuperou para nono, enquanto George Russell terminou em um distante sétimo lugar.
Hamilton proclamou que experimentou uma configuração muito extrema em seu carro W15 pós-Sprint, o que contribuiu para combater a subviragem obscena.
Apesar de revelar que tem downforce inerente que não se traduz em tempo de volta, Wolff admitiu que a Mercedes não pode continuar a insistir nos raros momentos positivos.
Falando à ServusTV em Xangai, Wolff expressou: “Não estou nada satisfeito. Talvez um pequeno destaque com o segundo lugar na corrida sprint, mas o desempenho não está lá.
“Podemos continuar dizendo a nós mesmos que houve pontos positivos no fim de semana, mas temos que dar um passo.
“Traremos algo para Miami, onde esperamos poder esperar algo. Mas hoje você está atrás das Ferraris e atrás [Lando] Norris. Apenas não é bom o suficiente.”
Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 no parque fechado Sprint. 20.04.2024. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 5, Grande Prêmio da China, Xangai, China, Sprint e Dia de Qualificação.
A Mercedes decidiu revisar seu conceito de carro para erradicar as características recalcitrantes de seu antecessor, mas se deparou com um problema “fundamental” de alta velocidade.
No entanto, Wolff apontou a força da equipe através dos esses em Suzuka no início deste mês como um exemplo de que desde então amenizou essas preocupações emergentes.
Mas o austríaco, que renovou o seu contrato na véspera da actual temporada, reconheceu que as melhorias foram anuladas por fraquezas noutros lugares.
“Acho que conseguimos isso absolutamente, em alta velocidade fomos super competitivos, também em Suzuka através dos Esses; era dia e noite em comparação com o que tínhamos antes”, disse ele.
“Os pilotos falavam dele como o melhor carro que tiveram nos últimos dois anos e meio. Então realmente não tivemos desempenho em baixas velocidades.
“Então você ganha meio segundo em alta velocidade, mas perde meio segundo em baixa velocidade. A equação voltou a zero, então isso é algo que precisamos melhorar.
“Estamos além do ponto de entendimento e só precisamos melhorar agora. É para isso que precisamos de avançar e temos todos os factos em cima da mesa.
“Sabemos o que ajustamos para resolver a alta velocidade e sabemos onde o carro estava antes para ser rápido na baixa velocidade.
“Agora só precisamos aparafusar o carro que faça os dois.”
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