Atualizações ao vivo do Grande Prêmio de Mônaco 2023: destaques, erros e mais dos treinos livres 2

As equipes estão voltando ao grid para a segunda sessão de treinos livres antes do Grande Prêmio de Mônaco de 2023, esperando aplicar as lições aprendidas no primeiro treino na sexta-feira.

Essa sessão viu Carlos Sainz Jr. da Ferrari liderar o caminho, seguido por Fernando Alonso e Lewis Hamilton. O líder do campeonato, Max Verstappen, que parecia estar lutando contra a configuração de seu RB19, ficou em sétimo na sessão de treinos da manhã.

Sergio Pérez, companheiro de equipe de Verstappen na Red Bull, e Charles Leclerc completaram os cinco primeiros na sessão da manhã.

Leclerc espera finalmente vencer com uma vitória em Mônaco, dirigindo pelas ruas onde cresceu. A amarga história de Leclerc em Mônaco está bem documentada, mas com o ritmo de uma volta da Ferrari este ano parecendo forte, há uma boa chance de ele estar na pole no domingo, com a chance de finalmente vencer em casa.

O Grande Prêmio de Mônaco de 2023 está marcado para domingo, e aqui está tudo o que você precisa saber para assistir. Até então, nós o cobriremos com um resumo ao vivo da segunda sessão de treinos.

Antes de começarmos o FP2, aqui estão alguns momentos do FP1 hoje cedo. Primeiro vemos Nico Hülkenberg sofrer um furo no traseiro esquerdo:

E então isso de Alex Albon, que encerrou o FP1 no início, já que ele perde a traseira saindo da curva 1:

No show pré-ensaio em F1TV Will Buxton destacou que a primeira sessão de treinos, que viu a dupla Ferrari de Sainz e Leclerc entre os cinco primeiros, foi realizada com todas as equipes com pneus duros ou médios. Embora isso possa afetar um pouco o ritmo da corrida, em Mônaco a qualificação é o jogo, então aprenderemos muito mais quando as equipes forem para as ruas com pneus macios.

Sam Collins, de volta ao F1TV studio, percorreu as atualizações que a Mercedes trouxe para Mônaco, apresentando sidepods “convencionais”, que ele comparou com o que vemos este ano da Alpine e da Aston Martin.

Collins também observou que a Mercedes “poderia ser boa” no Grande Prêmio de Mônaco como resultado das mudanças em seu W14.

A Mercedes não é a única equipe com alguns novos componentes para Mônaco. Neste vídeo da Haas, Matteo Piraccini mostra aos espectadores algumas das mudanças que eles fizeram:

Antes de ficar verde, vamos parar um momento para apreciar as cenas de Mônaco:

E agora o FP2 está em andamento, mas não para Albon. A equipe ainda está trabalhando no carro de Albon após seu acidente no FP1.

O TL2 começa com todas as equipes, exceto a Ferrari com pneus médios. Leclerc e Sainz estão rodando com o composto duro.

Após o primeiro conjunto de tempos, Verstappen está no topo da tabela de cronometragem, seguido por Alonso, Hamilton, Russell, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Leclerc, Kevin Magnussen, Oscar Piastri e Esteban Ocon completando os dez primeiros.

Enquanto isso, Buxton está relatando da garagem de Lando Norris que algum trabalho extenso está sendo feito no MCL60 de Norris, sugerindo que o trabalho “frenético” que está sendo feito faz com que pareça tudo menos rotineiro.

Dez minutos de sessão, Hamilton chega ao topo da tabela com um tempo de volta de 1: 13,984.

Talvez Gino. Talvez.

Com 15 minutos de treinos, os cinco primeiros são atualmente Verstappen, Alonso, Sainz, Hamilton e Ocon. No entanto, pode-se considerar essa Vantagem: Ferrari, já que Sainz registrou seu tempo no composto duro, enquanto os outros quatro postaram seus tempos no pneu médio.

Então você quer ser um piloto de F1:

Também precisamos parar um momento e apreciar a tampa que Valtteri Bottas está trazendo para o grid. essa semana:

F1TV corta para Collins no estúdio, e o jornalista de engenharia de automobilismo nos mostra as mudanças que a Alpine trouxe para a pista esta semana. A equipe mudou o sidepod, seguindo o exemplo da Aston Martin.

Dado o que a Aston Martin e o AMR23 fizeram nesta temporada, provavelmente não é uma má ideia.

Falando em Aston Martin, na marca de 36 minutos, Alonso registra um tempo de volta de 1: 12,786, levando-o ao topo da tabela. Muitos acreditam que esta pode ser a semana em que Alonso conquista sua 33ª vitória na F1.

Digno de nota, aquela volta veio no composto macio. Bottas também faz uma volta com os macios, o que o coloca no 3º lugar no momento

Houve um momento assustador segundo depois, com Russell saindo do túnel e descendo em direção à complicada Nouvelle Chicane. Russell teve que sair da pista para evitar bater nas costas de Alonso, o que acionou esta retransmissão de rádio do piloto da Aston Martin para sua equipe:

Na metade do caminho, aqui está o top dez atual:

Sainz
Alonso
Ocon
Passeio
Russel
hamilton
Verstappen
bottas
Yuki Tsunoda
Pérez

Desses dez, apenas a dupla da Red Bull de Verstappen e Pérez está com pneus médios. Os outros oito postaram seus tempos no composto macio.

Leclerc faz uma volta tremenda em torno da marca de 28 minutos, colocando-se entre os três primeiros:

Com sua corrida inicial com pneus macios, Verstappen vai para P3 e Pérez para P5:

Se você pensou que este seria o fim de semana em que a Red Bull estaria vulnerável, isso pode apoiar essa posição.

Aqui estão os oito primeiros com cerca de 26 minutos restantes:

Enquanto isso, faltando cerca de 24 minutos para o final da sessão, Albon ainda está na garagem enquanto a equipe da Williams continua trabalhando em seu carro.

Leclerc, por volta da marca de 23 minutos, comunica à sua equipe que o front-end de seu SF-23 está “pulando” um pouco.

Bem-vindo à pista Alex!

Oh, espere, Verstappen marca 1: 121.462 com 21 minutos para ir para a frente do campo. Morte, impostos e Verstappen na frente.

Alonso parece discado:

É hora de falar sobre Norris? Faltando menos de 20 minutos para o final, Norris está em P5, apesar de ter perdido algum tempo no início da sessão.

Esta é apenas uma oportunidade vergonhosa de divulgar minha entrevista individual com Norris de algumas semanas atrás? Talvez …

E um tanto chocante! Faltando menos de 17 minutos para o fim, a bandeira vermelha foi apagada, já que Sainz está na parede perto do setor da piscina.

“Sim, eu caí, desculpe”, foi a mensagem de rádio de Sainz para sua equipe.

Aqui estão os seis primeiros quando o FP2 recomeça:

Faltando pouco mais de oito minutos, Norris é instruído a “minimizar toda a aceleração” e abortar sua volta. Então, tem isso.